TIGGO瑞虎9荣获“2023中国十佳车身”展现强大自主研发能力

说到在汽车领域搞自主研发，人们一定会想到奇瑞汽车。与其他海外车企专注于技术专利垄断不同，奇瑞汽车选择了自主研发的道路。他们投入大量资源克服技术难题，在耐用性和安全性方面为国内消费者提供了许多优秀的车型选择。最近，他们推出了全新旗舰级SUV——TIGGO瑞虎9，并在中国汽车技术研究中心联合相关机构举办的“中国十佳车身”评选活动中荣获“2023中国十佳车身”的殊荣。这个成就充分证明了奇瑞汽车在车身设计和制造方面的卓越能力。

随着新能源时代的来临，市场上充满了以冰箱、彩电、大沙发等配置为噱头的车型。然而，真正为用户带来更好用车体验的，是优秀的车身与动力系统。在十佳车身评选活动之前，TIGGO瑞虎9就凭借其搭载的鲲鹏动力与爱信8AT变速箱赢得了良好的声誉。最近几个月的销量也进一步证明了消费者对该车型的喜爱。在本次评选活动中，TIGGO瑞虎9采用了最具技术含量的“笼式吸能太空舱”车身设计，让消费者对奇瑞集团的技术实力有了更深入的了解。

安全是全家出行的关键词，TIGGO瑞虎9搭载的“笼式吸能太空舱”车身设计不仅提供安全性，还提升了舒适性、耐久性甚至运动性能。从安全性角度来看，该车身采用十环“笼式”结构，其中包括5个纵向环、4个侧向环和1个垂向环，有效增强了整车的结构稳定性。此外，车身前端还配置了6个吸能盒，以最大限度地分散和吸收前方碰撞时的冲击力。而车身材料方面，TIGGO瑞虎9采用高达85%的高强度热成型钢板，关键位置如AB柱、前座椅横梁更是采用了1500Mpa的超高强钢，强度比中国汽车工程学会定义的700MPa高强度标准高出800MPa。这种坚固的车身结构使得TIGGO瑞虎9成为一座真正的钢铁堡垒，在保护乘员安全方面能够全面应对各种潜在的安全隐患。

TIGGO瑞虎9注重驾乘舒适性，其中关键因素之一是车身设计。NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现在车辆中起着重要作用。对于TIGGO瑞虎9来说，它采用了“笼式吸能太空舱”设计，这一设计在噪音与振动控制方面表现出色。这种设计基于先进的SFE概念模型，经过了上千次的仿真优化和长时间的风洞试验，不断进行调整和改进。最终，通过行业领先的空腔隔断和多重密封保障等工艺，TIGGO瑞虎9成功地隔绝了来自外部的风噪与胎噪等噪音，为车内乘员提供了宁静而惬意的舒适乘坐空间。

除了舒适性，TIGGO瑞虎9还注重耐用性和保养维修的省心体验。它在车身的气密性和防腐方面进行了有针对性的优化。采用了密封分区定义、空腔隔断和多种密封保障等设计措施，使整车在高泳透电泳工艺处理后，能够实现4年外观无锈蚀、8年无锈穿的耐久性。此外，在TIGGO瑞虎9上市前，还通过了26通道的耐久实验、路试三高实验、扬尘密封实验和耐久涉水测试等多项测试，确保产品在使用寿命内始终保持旗舰级的舒适性。因此，TIGGO瑞虎9的耐用性和保养维修方面也为消费者提供了更加省心的用车体验。

对于多数人来说，提到运动就会将一辆车的加速表现与其是否为运动车型挂钩。在众多提升加速性能的方法中，车辆的减重是其中之一。然而，一般消费者普遍认为以金属为主要材料的车身相对较重。然而，TIGGO瑞虎9的笼式吸能太空舱车身仅重350kg，得益于高分子复合材料制造的尾门系统和前端模块。这种轻质车身为出色的加速性能提供了先决条件。再加上鲲鹏2.0T发动机的配合，即使像TIGGO瑞虎9这样的大型车型也能唤起你内心年轻时的驾驶激情。

在当前社会，对于理工男这个称号有时被人带有贬义，但对于奇瑞来说，这个称号却是一种褒义。在汽车领域，理工男代表着奇瑞对于自主研发的执着追求，也代表着他们对于一台卓越汽车的坚定信心，更重要的是，这个称号还代表着奇瑞对技术创新的无限渴望。这些品质恰恰是任何自主品牌最需要拥有的。因此，TIGGO瑞虎9荣获2023中国十佳车身这一殊荣并非偶然。奇瑞凭借卓越的技术实力已经成为了中国汽车工业史上一颗耀眼的明珠。相信在未来，奇瑞仍会坚守初心，为国内外消费者打造更多精品车型，继续展现中国汽车制造业的实力和创新能力。